Repensar o modelo de cidade que valoriza os carros individuais é fundamental para apontar para um futuro possível. As principais capitais já anunciaram metas para remover veículos poluentes da circulação, enquanto a própria pandemia estimulou políticas de abertura de estradas para pedestres e ciclistas. É neste cenário que os escritórios do Escritório de Arquitetura Metropolitana (OMA) e Gerkan, Marg & Partners (GMP) anunciam o planejamento da "Cidade da Ciência e Tecnologia do Futuro" para Chengdu, capital da província de Sichuan, China.
Inspirado nos vilarejos "Lin Pan", assentamentos rurais tradicionais que praticam a agricultura em pequena escala e implementam sistemas antigos de irrigação, o projeto combina uma série de experiências sustentáveis.
A cidade modelo é dividida em seis clusters: cluster vivo, cluster universitário, cluster de laboratório, cluster público, cluster governamental e cluster de mercado.
No conjunto habitacional, os edifícios são de uso misto. Na Universidade, os edifícios têm terraços ajardinados, que proporcionam espaços ao ar livre para atividades acadêmicas, e um sistema de biofiltração, onde o telhado filtra a água da chuva para armazenamento em tanques subterrâneos.
O bloco universitário está conectado, através de passarelas e ciclovias, ao laboratório, este último localizado em uma área úmida. Algumas experiências serão realizadas ali, tais como a instalação de sistemas agrícolas nos telhados dos edifícios. Ao seu lado, em uma estrutura elevada, estará localizado o "Mercado", que combina instalações comerciais e públicas com escritórios e empreendimentos residenciais.
O "Público", por outro lado, será destinado a espaços públicos, onde trens e outros meios de transporte serão conectados, seguindo as diretrizes do TOD (Traffic Oriented Development). Enquanto "Governo" consistirá de cinco edifícios de escritórios ao redor de um bloco central, todos conectados por passarelas que se estendem por toda a paisagem.
Nenhum dos espaços da cidade modelo terá carros. Para se locomover, tudo em cada zona estará acessível a pé em 10 minutos. Além disso, os residentes terão acesso a uma rede de mobilidade inteligente, incluindo veículos públicos automatizados.
"Com este projeto, esperamos oferecer uma alternativa ao típico plano diretor, que se baseia na rede rodoviária tradicional orientada para o carro. Pretendemos criar um projeto enraizado na geografia do local. Esperamos que a conexão entre arquitetura e paisagem resulte em um ambiente educacional dinâmico que inspire idéias inovadoras", disse Chris van Duijn, sócio da OMA.
Embora separados, todos os blocos serão conectados por vegetação. O projeto respeita a topografia e a estrutura espacial do local e os telhados verdes se tornarão uma extensão do relevo natural.
O projeto, que venceu o Concurso de Planejamento e Arquitetura de Chengdu, combina qualidades urbanas e rurais para uma cidade futurista e sustentável. O escritório da OMA enfatiza que se nosso modo de vida e nossa relação com a natureza está mudando, a urbanização também deve mudar, desafiando o modelo genérico de planejamento urbano.
O projeto já está em construção em uma área rural e parte dos edifícios será inaugurada até o final de 2021.
